Mitsubishi Pajero Sport sai de linha no Brasil; saiba o motivo

O Mitsubishi Pajero Sport não faz mais parte do portfólio da Mitsubishi Motors no Brasil. O SUV deixou de ser exibido no site oficial da marca após o fim do estoque das últimas unidades importadas da Tailândia, encerrando sua trajetória no início de 2026.

A saída do modelo está ligada à ausência de atualizações no motor 2.4 turbodiesel para atender às novas exigências de emissões do Proconve L8. Sem as adequações técnicas necessárias, a representante da marca no país confirmou que não seria possível lançar a linha 2026, o que levou ao encerramento definitivo das vendas da geração atual.

Motor 2.4 turbodiesel ficou defasado

A última geração comercializada no Brasil era equipada com motor 2.4 turbodiesel de 190 cavalos de potência e 43,9 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de oito marchas e tração 4×4. O modelo era oferecido nas versões HPE, HPE-S, Legend e Legend Black, com preços que variavam entre R$ 349.990 e R$ 432.990.

Lançado no mercado brasileiro em 2018, o SUV recebeu sua última atualização visual em 2024, quando ganhou mudanças no design e a série Legend Black, que se tornou a opção topo de linha até janeiro de 2026.

Em 2024, o utilitário esportivo somou 1.766 unidades vendidas. Já em janeiro de 2026, apenas nove emplacamentos foram registrados, indicando o fim do ciclo comercial.

Concorrência e histórico no Brasil

Com 4,79 metros de comprimento e 2,80 metros de entre eixos, o Pajero Sport disputava espaço entre os SUVs grandes a diesel, enfrentando concorrentes como Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, que oferecem maior potência.

O nome Pajero tem tradição no país desde 1991, quando a versão Full chegou ao mercado nacional. Já o Pajero Sport desembarcou por aqui em 1998 e permaneceu à venda até 2026.

O encerramento das vendas do SUV ocorre pouco depois de outra mudança importante no portfólio da marca, com a substituição da antiga L200 pela nova geração da Mitsubishi Triton.

Nova geração confirmada no Brasil

A nova geração do SUV já está confirmada para o mercado brasileiro, mas ainda não há data oficial de lançamento. O modelo deverá seguir a base estrutural da nova Triton e manter dimensões próximas às atuais.

No visual, a tendência é adotar a identidade mais recente da marca, com linhas geométricas e dianteira inspirada na picape média. Mudanças no conjunto óptico e na grade frontal também são esperadas.

No conjunto mecânico, a expectativa é de atualização significativa no motor 2.4 turbodiesel, possivelmente com ganhos de potência e torque semelhantes aos aplicados na nova Triton, que passou a entregar 205 cavalos e 47,9 kgfm.

Importação mantida e produção fora do Brasil

Apesar da confirmação da nova geração, o SUV continuará sendo importado da Tailândia. A produção nacional na fábrica de Catalão, em Goiás, foi descartada devido ao alto custo de adaptação da plataforma.

Com isso, o retorno do Pajero ao mercado brasileiro dependerá da estratégia global da montadora e do cronograma oficial de lançamento, que ainda não foi divulgado.