BYD caminha para destronar Tesla e assumir liderança global dos elétricos ainda em 2025

A corrida global pelos veículos elétricos deve ter um novo líder em 2025. A chinesa BYD está prestes a ultrapassar oficialmente a Tesla e assumir o posto de maior fabricante de carros elétricos do mundo em vendas anuais, consolidando uma virada histórica no setor automotivo.

Os números acumulados ao longo do ano deixam pouca margem para dúvida. Até o fim de novembro, a BYD já havia comercializado 2,07 milhões de veículos elétricos, resultado impulsionado por sua forte presença na China e pela expansão agressiva em mercados internacionais. No mesmo período, a Tesla registrava 1,22 milhão de unidades vendidas até setembro, mesmo após um pico artificial de vendas no terceiro trimestre.

Esse salto pontual da montadora americana ocorreu antes do encerramento do crédito fiscal nos Estados Unidos para compradores de veículos elétricos, benefício extinto por legislação defendida pelo presidente Donald Trump. Com o fim do incentivo, a expectativa é de retração ainda maior nas vendas da empresa de Elon Musk.

Projeções de mercado indicam que a Tesla deve fechar o quarto trimestre com cerca de 449 mil veículos vendidos, o que levaria o total anual para aproximadamente 1,65 milhão de unidades em 2025, queda de quase 8% em relação ao ano anterior. Instituições financeiras apontam cenário ainda mais duro, com recuo significativo na América do Norte e na Europa, além de perda de fôlego também no mercado chinês.

Além do impacto econômico, a Tesla enfrenta desgaste político. O apoio público de Elon Musk a Donald Trump e a figuras da extrema direita tem provocado resistência em mercados estratégicos, agravando dificuldades comerciais em um momento de forte concorrência global.

Enquanto isso, a BYD avança com uma estratégia baseada em escala, preços competitivos e diversificação geográfica. Apesar da pressão por margens menores na China, a empresa tem ampliado sua presença no exterior, investindo em produção local e cadeias de suprimentos fora do país, movimento visto como crucial para enfrentar um ambiente internacional cada vez mais marcado por tarifas e disputas comerciais.

A montadora chinesa também se beneficia de uma estrutura industrial robusta e de forte apoio estatal, ponto frequentemente criticado por concorrentes ocidentais. Estados Unidos e União Europeia já impuseram tarifas elevadas sobre veículos elétricos chineses, mas a BYD responde com investimentos diretos, como a instalação de fábricas na Europa.

Do lado americano, a Tesla aposta no futuro da condução autônoma como trunfo para recuperar competitividade. A empresa trabalha para ampliar suas soluções de direção totalmente autônoma e planeja iniciar, em 2026, a produção do Cybercab, um robotáxi sem volante ou pedais. Modelos mais baratos do Model 3 e do Model Y também fazem parte da tentativa de frear a perda de mercado.

Mesmo assim, o cenário aponta para uma mudança clara no equilíbrio global do setor. Se as projeções se confirmarem, 2025 marcará o ano em que a liderança dos veículos elétricos deixará os Estados Unidos e passará definitivamente para a China, com a BYD no comando.